超(chāo)載對(duì)東南(nán)衡器(qì)設備的危(wēi)害(hài)分析(xī)
瀏覽(lǎn)次數(shù)：3287發布(bù)日期：2019-12-17
在
東(dōng)南(nán)衡器設備的(dí)日常使用中，有很(hěn)多(duō)需要注(zhù)意的(dí)細節，因為(wéi)你(nǐ)一(yī)旦(dàn)不注(zhù)意(yì)可(kě)能會對(duì)設(shè)備本身造成傷(shāng)害，下麵我們(mén)就來仔細說說。
在平(píng)常過磅時，汽(qì)車開上秤台(tái)，當(dāng)後(hòu)軸走到兩節秤台(tái)中間(jiān)時(shí)，中(zhōng)間兩(liǎng)隻(zhī)傳感(gǎn)器所(suǒ)受(shòu)載荷和的較大值已(yǐ)遠遠地(dì)超(chāo)過了(liǎo)規(guī)定的汽車總(zǒng)重(zhòng)量(liáng)，這對東南(nán)衡器設備的傷害(hài)是非常嚴(yán)重的(dí)，較直接的是對稱重傳感器(qì)的傷害(hài)，特(tè)別(bié)是(shì)短(duǎn)軸車，不光會損壞傳(chuán)感器，對我們的(dí)秤台(tái)也是(shì)一個(gè)非常大的(dí)傷(shāng)害(hài)，這(zhè)還不(bù)算汽車上秤時的衝(chōng)擊力，在(zài)汽車(chē)衡稱(chēng)重(zhòng)時(shí)，汽(qì)車上衡(héng)和刹車(chē)會產(chǎn)生(shēng)一個(gè)橫(héng)向衝擊(jī)力，據測驗，對(duì)於16m長的(dí)汽車衡，刹車(chē)時會產生近30t的水平(píng)衝(chōng)擊力(lì)，火車在(zài)光滑的軌道(dào)上(shàng)行(háng)駛，也會(huì)產生4t的水(shuǐ)平衝(chōng)擊力，它(tā)容易(yì)導致(zhì)傳(chuán)感器側(cè)翻和(hé)旋轉，這麼大的載(zǎi)重(zhòng)量和(hé)衝擊(jī)力要使基(jī)礎下(xià)沉，秤台脫焊(hàn)和撕裂(liè)是非(fēi)常容易(yì)的(dí)。舉(jǔ)個例子，汽(qì)車衡(héng)基(jī)礎開裂下沉(chén)，除把基礎全(quán)部挖掉(diào)重(zhòng)新澆(jiāo)注(zhù)外(wài)，還(huán)更(gēng)換了8個傳感(gǎn)器(qì)(總(zǒng)共10個)，更換(huàn)下的傳感器大部分(fēn)是壓(yā)頭損壞(磨損，開(kāi)裂)，有些已卡在(zài)連接件內根本(běn)取不(bù)下(xià)來，又(yòu)進(jìn)行了一(yī)次大(dà)修(xiū)，又(yòu)是基礎開裂(liè)下沉需(xū)要重(zhòng)新澆(jiāo)灌(guàn)，秤(chèng)台(tái)吊(diào)起時，發(fā)現(xiàn)搭接處(chǔ)插(chā)銷孑L已(yǐ)經磨成橢(tuǒ)圓(yuán)，插銷因剪切力(lì)，已經(jīng)磨損(sǔn)嚴重，需(xū)要全(quán)部更換，又一次性更(gēng)換(huàn)了(liǎo)六個傳感器，加上平(píng)時陸陸續(xù)續更(gēng)換(huàn)的傳感器，這幾次(cì)大(dà)修共更換(huàn)了十(shí)幾(jī)個，這(zhè)可(kě)是一(yī)筆相(xiāng)當(dāng)可觀的費用(yòng)，不(bù)僅是經濟受到(dào)損失，對(duì)東南衡器(qì)設備(bèi)的安(ān)全(quán)性也已是一(yī)個不(bù)小的(dí)威脅。因(yīn)此(cǐ)在使用東南衡器設備時需要特(tè)別注(zhù)意尤其(qí)是(shì)超(chāo)載的問(wèn)題(tí)。
